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  一个新的“免疫检查点”,有望与癌症疫♀♀♀♀♀♀∶缌合抗癌 阳光100中国2月25日回购32万股 耗资5♀♀♀♀♀♀2万港币 时时彩桃花岛招商 中新网2月26日电 据中央纪委监察部网站消息,日前,经江苏省委批准,江苏省纪委对苏州市政协原主♀♀♀♀♀♀∠高雪坤严重违纪问题解♀♀♀♀▲了立案审查。[]经查b♀♀♀‖高雪坤违反政治纪律,对库♀♀」组织审查;违反组织纪♀♀÷桑不按规定报告个人有光♀♀∝事项,在组织函询时不如实说明问题;违反廉洁纪律♀♀。为其亲属经营活动谋取利益;违反生活纪律,与他人封♀♀、生不正当性关系。利用职务上的便利为他人谋取利益并♀♀∈帐懿莆锷嫦邮芑叻缸铩4送猓审查中还发现高雪坤柒♀♀′他涉嫌犯罪的线索。[]高雪坤身为党员领导干部♀♀。理想信念丧失,党员意识淡薄,严重违反党的纪律♀♀。并涉嫌违法犯罪,性质恶劣,情节严重。依据《中国共♀♀〔党纪律处分条例》等有关规定,经省♀♀〖臀常委会会议研究并报省委常委会会议批准,决定♀♀「予高雪坤开除党籍、开除公职处分;将其涉♀♀∠臃缸镂侍狻⑾咚骷八涉款♀♀∥镆扑退痉机关依法处理。[]高雪坤简♀♀±[][]高雪坤,男,汉族,1955年7月出生,江苏昆♀♀∩饺耍省委党校大专学历,1974年12月参加工作b♀♀‖1977年6月加入中国共产党。历任昆山县巴城镇党支测♀♀】书记、张浦镇党委书记,昆山市城北镇党委书记、农工赦♀♀√总公司董事长、外经委主任、开发区管委会主任、工委♀♀「笔榧堑戎啊2000年1月任昆山市副市长(其中2000年8月肘♀♀×2001年5月兼任昆山市玉山镇♀♀〉澄书记、农工商总公司董事长);2001年6♀♀≡氯卫ド绞形常委、副市长;2001年7月任昆山市委常委♀♀ ⒏笔谐ぜ媸形政法委副书记(其中2001年11♀♀≡轮2005年3月兼任昆山创业控股集团有镶♀♀∞公司董事长);2005年7月任昆山市吴♀♀’副书记;2005年8月任♀♀』窗彩懈笔谐ぁ⒒窗簿济技术开发区党工委♀♀∈榧恰⒐芪会主任;2006年8月任淮安市委常委、副市♀♀〕ぁ⒒窗簿济技术开发♀♀∏党工委书记、管委会主任;2008年4月任淮安市委副♀♀∈榧恰⒋市长、淮安经济技术♀♀】发区党工委书记、管委会主任;2008年6月任淮安市委副书记、代市长、淮安经济技术开发区党工委书记;2009年1月任淮安市委副书记、市长;2012年6月任苏州市政协主席;2017年1月任苏州市政协正厅职干部。系苏州市政协第十四届委员、苏州市第十六届人大代表。[]2017年7月28日,苏州市政协第十四届二次常委会接受高雪坤辞去政协委员职务;8月25日,苏州市第十六届人大常委会第六次会议终止高雪坤人大代表资格。 再次功亏一篑 奥斯卡是奈飞的分水岭♀♀♀♀♀♀÷穑 “洞藏酒”涉三无续:部分产品被下架后♀♀♀♀♀♀√员Φ耆韵售

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  北京小客车指标中签难度创新高,约2367中1[]新京报快讯(记者 裴♀♀♀♀♀♀〗7桑┙裉焐衔纾2019年第1期小库♀♀♀♀⊥车指标申请配置结果出炉,记这♀♀♀∵通过摇号现场直播获悉b♀♀‖本期普通小客车指标摇号的中签约为“2367中1”,而肉♀♀ˉ年最后一期的普通小客车指标约为2280个人抢一个指扁♀♀£,摇号中签的难度再创新高。[]据北京小客车指标办♀♀⊥ūǎ经审核,截至2019♀♀∧2月8日24时,普通小客车指标申请个人共逾♀♀⌒3135548个有效编码、摇号♀♀』数序号总数为15175162个,单位共有30♀♀981家 ;新能源小客车指标申请个人共♀♀∮443636个有效编码、单位共有5566家。[♀♀]经市公安交通管理局审核确认♀♀。2017年12月26日中签♀♀」期未用个人普通小客车赔♀♀′置指标79个,按规定纳入本期个肉♀♀∷普通小客车指标配置,因此本期将配置个人普通小客车♀♀≈副6412个;配置单位普通小客车指标266个。[♀♀]本期个人新能源车申请者破44万,与2018♀♀∧甑淖詈笠黄谙啾刃略錾♀♀£请2万。按照目前的分配规则,2019年的个人新能源小客车指标将在这一期分配中全部用尽,有近39万申请人将处于轮候状态,新申请者至少还需要等待八年,也就是2027年后才能获得指标。[]新京报记者 裴剑飞 编辑 吕银玲[]责任编辑:万露 中金梁红:中国经济可能已经在2018最后一糕♀♀♀♀♀♀■季度触底 光明日报:磋商解决问题 建好中美关♀♀♀♀♀♀∠笛共帐 记者左茂轩北京报道[]导读[]在过去五年不断探索商业路径、调整战略方向的人人车,♀♀♀♀♀♀【捎械哪J侥岩宰咄ǎ合伙人♀♀♀♀≈普娴目梢越饩鋈巳顺的壳懊驸♀♀♀×俚睦Ь陈穑[]一场战略转型,让人人♀♀〕得媪僮懦闪⑽迥暌岳吹♀♀∧最大危机。在过去的一周,人人车深陷员工维权封♀♀$波、破产传闻。[]人人车新一轮碘♀♀∧战略升级是危机爆发的导火线。2月18日,人人车♀♀CEO李健在内部信中表示♀♀。将开启战略升级,成菱♀♀、8000万元扶持合伙人基金,开启平台化运营,将解♀♀』易流程中原先自营的销售及评估环节开放。也就是蒜♀♀〉,销售和评估师将从雇佣制转变为合烩♀♀★人制,而负责相关工作的人员也将不再是人人车的员光♀♀・。[]尽管人人车表示,战♀♀÷陨级并非“裁员”而是“转化♀♀♀”,但却激起了多位员工的不满。2月19日,数♀♀∈位员工在位于北京融新科技中心的人人车北京总部骡♀♀ˉ下要求维权。人人车相关人士对记者表♀♀∈荆当天,人人车已与维权的员工进♀♀」低ǎ承诺对于离职的员工给予赔偿封♀♀〗案,同时详细地介绍了合伙人制。[]2月21日,21世纪♀♀【济报道记者在人人车北京总部发现b♀♀‖现场并没有要求维权的员工。而人人车方面也对记这♀♀∵表示,该事件并未对人人车碘♀♀∧正常运营造成影响。[]然而,突如其来♀♀〉姆绮ǎ也引发了外界对♀♀∪巳顺瞪桃的J降淖变以及资金运转情况的关注。摆遭♀♀≮人人车面前的难题,绝不只是员工对合伙人模式♀♀〉闹室伞T诠去五年不断探索商业路径、碘♀♀△整战略方向的人人车b♀♀‖旧有的模式难以走通,合伙肉♀♀∷制真的可以解决人人车目前面临的困锯♀♀〕吗?[]纵观整个二手车电商业,资本市场♀♀〉暮意之下,在一级市场融资已经♀♀∪找胬难,而在过去数拟♀♀£的“广告战”已经拼得头破♀♀⊙流,再加上新车市场下影响二手车定价♀♀√逑担二手车电商的经营压力剧增。[]“二殊♀♀≈车电商发展到今天,核心♀♀∪挝翊蛟煲桓隹沙中可盈利的♀♀【营模式,关键是要让服务的价值得到认可,‘造血♀♀♀’能力比‘输血’更重要。”2月25日,启辕北京汽车信息♀♀〖际跤邢薰司副董事长沈荣接受21世纪经济报♀♀〉兰钦卟煞檬北硎尽[]资产由重转轻♀♀[]人人车战略转型的重心,是资产由重转轻♀♀♀。2月20日,人人车相关♀♀「涸鹑私邮21世纪经济报道记者采♀♀》檬北硎荆在新的战略指导♀♀∠拢将开放交易流程中的评估♀♀〖跋售环节,推动平台化运营。这种新模式对于减♀♀∏嶙什依赖、提升交易效率和盈利能菱♀♀ˇ大有助益,且已经通过内部财♀♀∥衲P筒馑恪[]据上述人人车负责人介绍,♀♀〈舜慰放的评估与销售两个环节,是直接与客户对接、♀♀》务客户的环节,但也是二手车交易平台难意♀♀≡把控的环节。因此,前♀♀∑诮从内部员工以加盟的方式转♀♀』为合伙人,随后还将引入社会合伙人♀♀♀。[]但是,这两个环节的员光♀♀・却对自己的处境表示担忧。一位人肉♀♀∷车员工对21世纪经济报道记这♀♀∵表示:“留给我们的选择♀♀≈挥辛礁觯要么参与合伙人计划,要么辞职。碘♀♀~其实合伙人所扮演的角色就是‘二手车车商♀♀♀’,再加上将来合伙人制向社会开放,工作与收入并♀♀〔晃榷ǎ而一旦不再和人人车签雇佣合同,各种社烩♀♀♂保障或许难以保证。”[]也就是说,人肉♀♀∷车的部分“员工”将摇身一变自己当“老板♀♀♀”,以个人身份通过人人车碘♀♀∧平台完成交易从中获利,盈亏由♀♀∽约撼械![]有业内人士对记者表♀♀∈荆在过去多年尝试多种商业模式之后,二手车赦♀♀√多年经验积累、资源和销售能力,二手车平♀♀√ㄐ枰巨大气力来追赶,难以颠覆,已经感♀♀〉搅Σ淮有摹[]“二手车电商平台♀♀≌饧改昊了这么多钱,主要的目标是通过流量去肘♀♀¨持平台的发展,之前主要是租♀♀≡主打造一个全新的销售体系。碘♀♀~二手车长期以来以经销商为主题♀♀″的经营体系难以撼动b♀♀‖二手车电商必须承认车商的价值和拟♀♀≤力,为车商赋能,利用车商的优势,棱♀♀〈形成线上线下的合作。”沈荣对尖♀♀∏者表示。[]从企业经营来看,将评估♀♀『拖售环节由雇佣制改成合烩♀♀★人制,确实能提升企业的收益、效率。二手车交♀♀∫仔枰线下场景,但消费本身是♀♀〉推档模建立消费场景需要巨额♀♀〉淖式穑二手车一车一况非标准化的交易,规模化经营粹♀♀℃在较大难度。[]在沈荣看来,肉♀♀∷人车的这次转型,更像是在数粹♀♀∥探索商业模式未取得满意效果之后对♀♀∮诨チ网赋能属性的回归。“资本推动的力量会♀♀≈鸾ト趸,互联网只是工具,是一种技术♀♀≈С质侄危重点还是实题♀♀″业务。对二手车电商来说,单♀♀〈蚨蓝坊崦娑院艽蟮难沽Γ不管有多大的资本,在有限碘♀♀∧时间范围内,都会面临巨大的压力。”沈荣告♀♀∷呒钦摺[]即将开启新一轮融资[]除了提高交易能力♀♀『托率之外,对人人车而言,“合伙人制♀♀ 钡牧硪淮蠛么κ牵将大力降低人力和运营斥♀♀∩本。而这一轮的转型,外界更加光♀♀∝注的是,人人车目前的资金情况。[♀♀]在过去数年间,各大二手车电商大手笔投入♀♀♀“广告大战”,但实际业务却始♀♀≈詹⑽从利。在业内看来,由于投入大、♀♀∈找娴停目前二手车电商实现盈利还很遥远,在此之氢♀♀“,需要持续的资本流入。[]随着近几拟♀♀£人人车线下门店规模的扩大,运营成本不断增♀♀〖印6在去年推出的严选店所提供的保卖业务,也对资♀♀〗鸬闹茏提出了更高的意♀♀―求。[]21世纪经济报道记者向垛♀♀∴位接近人人车和二手车电商业的人士粹♀♀ˇ了解到,二手车电商投入大,大部分二殊♀♀≈车电商的手头都不宽裕,♀♀〉目前人人车资金状况尚可,并未严重到破产的地步。此♀♀⊥猓人人车这两年降低了广告的支出,资金♀♀∏榭鲇兴好转。[]记者♀♀「据公开资料统计发现,成立于2014年的人人车b♀♀‖在过去的几年间已经进了六轮融资,累计融资金额超♀♀」7亿美元。最近一轮融资是在去年4月♀♀∪诘玫3亿美元,由高盛集团领投,题♀♀≮讯、滴滴等跟投的3亿美元新一♀♀÷秩谧省6在人人车的数次融资中,多次出现滴滴衡♀♀⊥腾讯的身影。[]而李健2遭♀♀÷22日在接受媒体采访时透露,人人♀♀〕导唇开启下一轮融资。[]但业♀♀∧诙杂谌巳顺档男乱宦秩谧什♀♀、不看好。“资本市场趋冷,企业很难获得理想的融资。测♀♀、且因为短时间内仍旧无法形成盈利模式,二手车电商这♀♀〖改耆谧实那榭龈加困难♀♀ R是能够在一级市场融资,优信也不会急着在肉♀♀ˉ年上市了。”2月23日♀♀。一位二手车业人士对21世纪经济报道记者表示♀♀♀。[]此外,此前多次参投人人车的滴♀♀〉谓期的资金状况同样不理想,能否继续投资人人车也粹♀♀℃在极大的不确定性。[]模式之争再升级[]正处♀♀∮谙陆锥蔚闹泄新车市场,给二手车业带来了明显的斥♀♀″击。中国汽车流通协会数据显示b♀♀‖2018年全年全国累计完成二手车交易138♀♀2.19万辆,同比增长11♀♀.46%,交易金额为8603.57万元。增速较前几年明显回骡♀♀′,其中12月的交易量更是罕见的出现了同比下烩♀♀‖。[]尽管在中国汽车流通协会会长沈进军看来,中国碘♀♀∧二手车市场具有极大的增长空间和潜♀♀×Γ但整个业却在面临着巨大的压力。“消费需求不像意♀♀≡前爆炸式增长,并且还在收缩,增长的速度,和♀♀〈蠹移谂蔚木嗬朐诶大。”一位二手车经销商对21世尖♀♀⊥经济报道记者表示,因为新车价格的走低,二手车单♀♀〕涤利已经明显大不如前。[]不过,二手车♀♀〗咏万亿的市场基盘,仍然肉♀♀∶资本市场对于二手车电商拥有着极高的热情。“资扁♀♀【逐利,通过资金支持可以催化并激发创新摸索精神。♀♀ 币晃欢手车业专家对21世纪报道记者表示。[]人人车锯♀♀■定由重转轻的背后,是经棱♀♀→多次试错之后所做出的又一次探索,而从这♀♀←个二手车电商业来看,二手车电商碘♀♀∧模式之争已经进入到了一个新的阶段。二♀♀∈殖到灰紫呱舷呦孪嘟岷鲜且的诘墓测♀♀∈叮但二手车电商在流通环节中的角色b♀♀‖已经争论已久,但却始终没有统一的答案。[]经历光♀♀↓去几年的出清,二手车电商已经形成了人人车、优信二手车、瓜子二手车三足鼎立的局面,而背靠阿里的大搜车则通过汽车新零售在新车和二手车融资租赁方面崭露头角。各方混战之下,业内尚无法判断究竟哪一种模式才能最终走通。[]与人人车同样主打C2C的瓜子二手车,在2018年完成了从线上到线下的转移,从平台撮合交易转战线下,自己收车做交易,大肆扩张,在全国各地开设近百家二手车严选直卖店。这与大多数二手车电商选择赋能车商完全不同,在业内看来,甚至直接站在了二手车商的对立面。[]有业内人士对记者表示,瓜子二手车一下子将摊子铺得如此之大,从轻资产到重资产,意图就是通过形成线下的规模优势抢占市场份额,但是,线下店的投入巨大,一旦未能走通,就会陷入资金链危机。而瓜子多年来积累的大数据,能否帮助其将二手车这样一种非标化的产品实现标准化的“卖场”运营,将是瓜子二手车面临的最大难题。[]在业内看来,二手车电商即便能够在交易环节获利,但与其巨额的广告费用和运营费用相比,无法完成自身的收支平衡,因此,二手车电商还将经历长期的“烧钱”过程。[]但一级市场趋冷,恐怕难以持续给每年亏损高达十几亿的二手车电商提供资金,在经历过一轮轮融资之后,二手车业的持续融资前景并不被看好。值得注意的是,去年6月赴美上市的优信,股价一路走低,目前的市值仅约为13亿美元,较上市时下跌超过一半。而2017年在香港上市的易鑫市值同样也在不断缩水。几家电商在二级市场遭遇的挫折,也让投资人开始重新判断二手车电商的估值。[]尽管资本向头部企业集中,但头部企业同样会面临融资趋紧的市场现状,在这个过程中,二手车电商必须完成造血,尽快实现盈利。“二手车电商必须证明的是,自己是在做生意,而不是讲故事或者玩概念。谁的模式更有可能盈利,就更有可能走到最后。”沈荣最后表示。[] 【投资维权315线索征集】你投诉,我报道!在这♀♀♀♀♀♀♀里,我们为股票、基金投资者提供♀♀♀♀∫桓鲆蛭シㄎス嫖遭受损失的柒♀♀♀∝光平台。新浪财经爆料线索征集启动,当♀♀∧的权益受到侵害欢迎向【衡♀♀≮猫投诉平台】投诉,受损股民可至【新浪光♀♀∩民维权平台】维权。[]♀♀[] ♀♀ ♀♀ 热点栏目♀♀ ♀♀ 自选股 数据中心 情♀♀≈行 资金流向 模拟交易♀♀ 客户端 ♀♀ 来源:财华♀♀∩[]凤凰卫视(02008-HK)公布,非全资附属凤烩♀♀∷新媒体与一名准投资人签订具约♀♀∈力的意向书,拟出售Partic♀♀les Inc. 32%持股,现解♀♀○代价4.48亿美元。倘落实,凤凰新媒体于P♀♀article持股将由目前37.63%降至5.63♀♀%。[]Particle拥有一点资讯♀♀。一个在中国快速发展的个肉♀♀∷化新闻和生活方式信息应用程式。[]凤凰的首席执官刘爽说,集团亦期待在Particle的余下利益可让其共享一点进一步的增长。自建议交易而来的重大现金注入将有助于推动集团自己的增长引擎并通过战略投资机会扩展集团的产品线和内容。[]责任编辑:卢昱君

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